太阳能路灯由太阳能电池组件部分 包含支架 、LED灯头、控制箱 内有控制器、蓄电池 和灯杆几部分构成 太阳能电池板光效到达127Wp/m2 功率较高 对体系的抗风规划十分有利 灯头部分以1W白光LED和1W黄光LED集成于印刷电路板上排列为必定距离的点阵作为平面发光源。

　　作业原理介绍，利用光生伏应原理制成的太阳能电池白日 太阳能电池板接纳太阳辐射能并转化为电能输出 通过充放电控制器储存在蓄电池中 夜晚当照度逐步下降至10lux左右、太阳能电池板开路电压4.5V左右 充放电控制器侦测到这一电压值后动作 蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后 充放电控制器动作 蓄电池放电完毕。充放电控制器的首要作用是维护蓄电池。

led路灯的照明节能方式的研究上主要体现在以下两方面：其一是采用的新光源代替传统光源，如2009年中国科技部推出的“十城万盏计划”就是充分利用LED光源的巨大的节能潜力来逐渐代替高压钠灯等传统光源，即重点研究LED光源及灯具的设计;另一方面是根据不同时段道路照明的要求来实现按需照明，如早期采用的半夜以后关闭半数光源以达到节电效果，农村太阳能路灯批发，近期研究用智能调光技术、物联网技术来实现不同时段光源强度的自动控制以达到照明节能。这两种方式都是从工程实施的层次即战术层次进行道路照明节能设计，其前提必须满足现有道路照明设计标准，这就意味着道路照明设计标准对照明节能水平起着至关重要的影响。如果标准要求过高影响节能水平、如果标准要求过低会影响行车安全。因此，从道路照明设计标准自身出发，研究如何在保证道路照明行车安全前提下使标准本身更利于节能，在道路照明节能的研究上具有更深层次的意义，这一研究工作的开展可以将道路照明节能的研究从战术层次上升至战略层次，从而实现更大程度的能耗节减。

因为太阳能路灯里面有一个智能控制器，如果地出现多个阴雨天，太阳能板吸收不到阳光的时候，智能控制器会削减其放电的损耗，确保能够让它度过多几个阴雨天。这种控制器是比较方便的，能够确保太阳能路灯在阴雨天里也能够正常使用。

如果是阴雨天比较多的地区，尽量将整体的配置提高一点，这样可以确保太阳能路灯在多个阴雨天里也能够完成良好的作业。

以上关于阴雨天太阳能路灯能否正常工作的问题就为大家分享到这里，因为太阳能路灯本身及电气系统是有防水设计和有电池来储能的，且设计的时候必然要考虑到一定的阴雨天情况，所以太阳能路灯就算在阴雨天也是可以工作的。

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